其次，国产政策引导银行业金融机构设立服务科技创新的专营组织架构、专门风控制度、专业产品体系、专项考核机制，推动信贷资源向科创领域倾斜。

普惠金融相关的贷款层面，大飞涉农贷款及普惠小微贷款保持较大规模，且增速快于总体贷款增速。近几年我国商业银行设立了多种创新型信贷产品如技术提升支持贷款、机航大中型企业固定资产购置贷款、科创贷等。

债权融资方面，线上新东线推出科创票据、科创公司债等债券产品。从银行的角度，飞京鼓励金融机构创新养老金融组织和产品体系，加大对养老机构和养老产业等信贷投放。（三）我国绿色基金、陕快保险、信托等工具仍处于发展初期我国绿色基金尚处于发展初期。

11月8日，国产交易商协会宣布继续推进并扩大民营企业债券融资支持工具（第二支箭），支持包括房地产企业在内的民营企业发债融资。我们认为信贷市场司重在做好信贷政策，大飞值得提示的是，信贷政策是针对信贷的投向而非体量，这是其与货币政策的核心区别。

（二）绿色债券制度框架已初步建立绿色债券方面，机航我国境内的绿色债券市场起步稍晚，但目前绿色债券制度框架已初步建立，体量逐步增长。

数字金融方面，线上新东线2023年11月20日中国人民银行与国家外汇管理局发布《关于提升银行办理资本项目业务数字化服务水平的通知》，线上新东线有助于进一步便利经营主体合规高效办理资本项目业务，提升银行数字化服务水平。早在2016年8月，飞京央行等七部委发布的《关于构建绿色金融体系的指导意见》明确提及探索将绿色信贷纳入宏观审慎评估框架，飞京并于2017年三季度把绿色金融纳入MPA信贷政策执行情况进行评估。

2021年7月16日，陕快我国全国碳排放权市场正式启动上线交易，陕快当年碳排放配额（CEA）累计成交量1.79亿吨，累计成交额76.6亿元，年末CEA收盘价为54.2元/吨，较首日开盘价上涨13%。5）推动银行为科创型企业并购融资活动提供更多的信贷支持，国产并购贷款还有很大空间。

（五）未来政策可能性探讨：大飞完善绿色标准体系、大飞强化信贷工具支持2023年3月发改委发布的《绿色产业指导目录（2023年版）》（征求意见稿）为各项绿色金融标准的后续修订提供了参考依据。其三，机航完善创投基金的退出渠道，其中注册制改革深化有助于提高科创企业上市融资效率，活跃并购市场也有助于提高创投基金退出效率。

(责任编辑：东丽区)